# 電動驅動器過熱的隱憂

> 來源: https://voltgrids.com/zh/blog/the-hidden-issue-with-motorized-drive-overheating/
> 已發佈: 2026-03-23T03:49:13+00:00
> 已修改: 2026-05-13T04:04:52+00:00
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## 摘要

室內斷路開關中的電動驅動器過熱通常源於隱藏的問題，例如違反佔空比和機械摩擦，而非簡單的馬達故障。本指南探討如何使用 IEC 62271-3 標準診斷和預防中壓系統的熱失控。瞭解如何針對要求嚴苛的再生能源和工業配電應用，優化電動變頻器的可靠性。.

## 媒體

- YouTube: https://youtu.be/SwX_e-v-TFA
- SoundCloud: https://soundcloud.com/bepto-247719800/the-hidden-issue-with-1/s-MeFm6oxiLY5?si=a9c826e5f86546c4810562b739a09e3f&utm_source=clipboard&utm_medium=text&utm_campaign=social_sharing

## 文章

![中壓斷路器開關上的電動驅動器過熱](https://voltgrids.com/wp-content/uploads/2026/03/Motorized-Drive-Overheating-on-MV-Disconnector-Switch.jpg)

中壓斷路器開關上的電動驅動器過熱

室內斷路開關中的電動驅動器過熱是一種逐漸出現的故障模式 - 開關週期稍慢、驅動器外殼發熱 - 直到有一天，它在關鍵開關順序中中斷，導致可再生能源收集系統或工業饋線癱瘓。. **隱藏的問題幾乎從來都不是馬達本身：而是不匹配的工作週期額定值、退化的機械連結摩擦、不正確的供電電壓容限，以及開關裝置隔間中的熱能管理缺口之間的複合互動 - 所有這些都違反了 IEC 62271-3 電動執行器的要求，並由內而外逐步破壞驅動裝置。.** 對於可再生能源 EPC 承包商、工廠電氣工程師，以及管理太陽能發電場、風力收集變電站或工業饋線的中壓室內斷開器的 O&M 團隊而言，瞭解這個隱藏的故障鏈，是預定更換與意外停電之間的差異。本文剖析電動驅動器過熱的四種根本原因，將每種原因對應至其 IEC 標準參考，並針對實際中壓應用提供結構化的故障排除與預防架構。.

## 目錄

- [什麼是室內斷連器的電動驅動系統？](#what-is-the-motorized-drive-system-in-an-indoor-disconnector-and-how-does-it-work)
- [為什麼會發生電動驅動器過熱的問題？](#why-does-motorized-drive-overheating-occur-and-what-makes-it-a-hidden-problem)
- [如何在可再生能源系統中正確指定和應用電動室內斷開器？](#how-do-you-specify-and-apply-motorized-indoor-disconnectors-correctly-in-renewable-energy-systems)
- [如何排除和預防中電壓斷路器的電動驅動器過熱？](#how-do-you-troubleshoot-and-prevent-motorized-drive-overheating-in-medium-voltage-disconnectors)
- [有關室內斷連器電動驅動器過熱的常見問題解答](#faqs-about-motorized-drive-overheating-in-indoor-disconnectors)

## 什麼是室內斷連器的電動驅動系統？

![室內斷開器電動驅動裝置的詳細剖面技術圖，說明文章所述中壓開關裝置內的馬達、變速箱、力矩限制離合器、位置開關組件和手動超越等五個整合式子系統。.](https://voltgrids.com/wp-content/uploads/2026/03/Cutaway-of-Indoor-Disconnector-Motorized-Drive-Unit-1024x687.jpg)

室內斷路器電動驅動裝置剖面圖

帶有電動驅動器的室內斷開開關是中壓 (MV) 開關裝置中的一種可遠端操作的隔離裝置，其設計目的是提供 SCADA 控制或繼電器啟動的電路可見隔離，而無需人員親自到達配電盤。在可再生能源應用 - 太陽能光電收集變電站、風力發電場環狀主機組和電池儲能系統 (BESS) 開關裝置中，電動斷開器是每天在發電調度和電網故障回應期間自動開關順序的骨幹。.

電動驅動系統由五個整合式子系統組成：

- 交流或直流馬達：通常為 110V DC、220V AC 或 24V DC；額定輸出扭力為 15-80Nm (視斷開器外框尺寸而定)；連續工作額定值 S1 或 S2。 [根據 IEC 60034-1 進行間歇性 S3 工作](https://webstore.iec.ch/publication/60769)[1](#fn-1)
- 減速齒輪箱：蝸桿或正齒輪系統將馬達轉速 (1400-3000 RPM) 減低至輸出軸轉速 (5-15 RPM)；齒輪比 100:1 至 300:1；注入 ISO VG 220 合成齒輪油
- 扭力限制離合器： [機械式過載保護裝置，可在預設轉矩限制時解除驅動裝置](https://en.wikipedia.org/wiki/Torque_limiter)[2](#fn-2) (通常為 120-150% 的額定操作扭力） - 防止機構纏繞時馬達燒毀
- 位置開關組件：凸輪操作的微動開關可在開啟和關閉兩個方向的行程結束時切斷馬達電源 - 對於防止馬達在機械止動時失速非常重要
- 手動控制手柄：當馬達驅動無法使用或發生故障時，可解離手柄用於緊急手動操作

主要技術參數符合 IEC 62271-3（電動開關設備）：

- 供應電壓公差：根據 IEC 62271-3 第 5.4 條，馬達必須在額定電源電壓的±15% 下正確運轉。
- 操作時間：在額定電壓下，全開或全關行程必須在指定時間（通常為 3-10 秒）內完成
- 工作週期：定義為每小時的運轉；標準 S3 工作週期為 25% - 馬達在每 10 分鐘內最多開啟 25%
- 環境溫度範圍：標準 -5°C 至 +40°C；擴展範圍 -25°C 至 +55°C，適用於室外相鄰的室內安裝。
- 溫度等級：馬達 [繞組絕緣最低等級 F (155°C)](https://www.nema.org/standards/view/motors-and-generators)[3](#fn-3); H 級 (180°C) 適用於高環境溫度或高循環應用
- 驅動裝置的 IP 等級：最小 IP54 適用於室內開關裝置；IP65 適用於高濕度或多塵的工業環境
- 符合標準：IEC 62271-3、IEC 60034-1、GB/T 14048

此系統的熱脆點在於結構：馬達、齒輪箱和扭力離合器都安裝在開關面板內的緊湊機箱中 - 這是一個受熱限制的環境，在此環境中，如果鏈條中的任何元件在其設計範圍外運作，馬達繞組損耗、齒輪摩擦和離合器滑動所產生的熱量就會迅速累積。.

## 為什麼會發生電動驅動器過熱的問題？

![複雜的 3D 技術插圖和熱感成像診斷圖，分解文章中解釋的四個隱藏的電動驅動器過熱根本原因。圖中顯示了可再生能源變電站環境中的幾個斷開器面板，聚焦熱掃描的覆蓋圖強調了特定電動驅動裝置齒輪箱和馬達繞組區域的熱點。四個鮮明、有編號的診斷呼號解釋了違反佔用週期、機械連結摩擦、供電電壓偏差和位置開關錯位，並配有圖示圖標和簡短的英文說明。.](https://voltgrids.com/wp-content/uploads/2026/03/Diagnostic-Diagram-for-Motorized-Drive-Overheating-Root-Causes-1024x687.jpg)

電動驅動器過熱根源診斷圖

電動驅動器過熱是一個隱藏的問題，原因在於其四個根本原因在正常運轉時都不顯現 - 只有在特定的條件組合下才會顯現，進而觸發熱失控。當驅動裝置發生故障或馬達繞組絕緣失效時，根本原因已累積數個月之久。.

### 電動驅動器過熱的四個隱藏根源

根本原因 1：佔用週期違規

最常見的隱藏原因。在可再生能源變電站中，自動化 SCADA 切換順序可在早上的發電爬坡或故障恢復順序中命令斷路器每小時操作 8-15 次。標準 S3 25% 工作週期馬達的額定值為每 10 分鐘最多操作 2-3 次。超過此限制並不會立即使馬達跳脫 - 它會默默地累積到一定時間。 [繞組溫度上升，直到突破絕緣等級 F 限制 (155°C) 並發生匝間短路](https://ieeexplore.ieee.org/document/8973685)[4](#fn-4).

根本原因 2： 機械連桿摩擦增加

正如我們的潤滑最佳實踐文章中所分析的，樞軸軸承潤滑退化和導軌污染會逐步增加馬達必須克服的機械阻力。額定工作扭力為 40Nm 的馬達在驅動連桿時，由於軸承的嚙合現在需要 65Nm 的扭力，因此會消耗相對較高的電流。 I2RI^2R 繞組中的損耗隨著電流的平方而增加，產生的熱量是設計速率的 2.6 倍。馬達看似在「工作」 - 它完成了衝程 - 但它在每個週期都承受著熱壓力。.

根源 3：供電電壓偏差

IEC 62271-3 要求在 ±15% 的額定電壓下正確操作。在可再生能源變電站中，直流輔助電源電壓會在電池充電週期、變頻器啟動瞬態和電網電壓波動期間大幅波動。在 90V 直流電壓下運作的 110V 直流馬達需要更高的電流來維持扭力輸出 - 這也會增加馬達的負載。 I2RI^2R 損耗。相反，過電壓（110V 直流馬達上的 125V 直流）會增加空載速度和軸承磨損率。如果沒有輔助電源電壓記錄，這兩種情況都是看不見的。.

根本原因 4：位置開關錯位

馬達位置開關必須在機械行程結束時精確切斷電源。如果凸輪磨損或振動導致位置開關延遲 2-3° 啟動，則馬達在每次運轉時都會與機械止動器相抵運轉 0.5-2 秒 - 這實際上是一種重複的失速狀態。扭矩限制離合器會以熱能的形式吸收這些能量。經過數百個操作後，離合器摩擦材料會退化，離合器滑動扭力會降至工作扭力以下，驅動器開始無法完成衝程 - SCADA 系統會將此解讀為指令故障並重試，使熱負載更加複雜。.

### 過熱根源診斷矩陣

| 根本原因 | 症狀 | 診斷方法 | IEC 參考資料 |
| 違反佔空週期 | 馬達外殼在切換順序後發熱 | 操作日誌檢視與 S3 值班限制 | IEC 60034-1 Cl.4.2 |
| 連桿摩擦增加 | 行程完成速度慢；馬達電流大 | 操作扭矩測量；觸點上的 DLRO | IEC 62271-3 Cl.5.5 |
| 供應電壓偏差 | 操作速度不一致；切換時電壓驟降 | 輔助電源電壓記錄在驅動器端子上 | IEC 62271-3 Cl.5.4 |
| 位置開關錯位 | SCADA 重複發出重試指令；離合器異味 | 行程末端正時測量；凸輪檢查 | IEC 62271-3 Cl.5.6 |

我們專案經驗中的一個案例：中東一個 50 兆瓦太陽能發電場的運營和維護經理聯絡 Bepto，因為在該發電場商業運營日期後的 8 個月內，其 10kV 室內斷開器上的三個電動驅動裝置發生故障 - 所有三個裝置都在同一個饋線串上。最初的假設是產品缺陷。詳細的調查卻發現了不同的情況：SCADA 系統被編程為積極的故障恢復順序，在早上電網同步的 15 分鐘視窗內命令進行多達 12 次斷開器操作。指定為標準 S3 25% 負載的驅動裝置在這些序列中以有效的 80% 負載週期運作。在每次故障恢復事件中，馬達繞組的溫度都超過 170°C（超過 F 級限制）。. **根本原因是控制系統整合商在未參考斷路器驅動裝置的 IEC 60034-1 工作週期規格的情況下，做出了 SCADA 程式設計的決定。.** 將驅動單元更換為 H 級 S2 連續運轉馬達，並重新編程 SCADA 復原順序，在運轉之間加入 3 分鐘的熱恢復暫停，消除了所有後續故障。不需要重新設計硬體 - 只需要正確的佔用週期管理。.

## 如何在可再生能源系統中正確指定和應用電動室內斷開器？

![複雜的工程示意圖和資訊圖表，分成「規格與環境降額」部分和「應用場景」部分，說明正確指定和應用於可再生能源系統的電動室內斷開開關的步驟，詳情請參閱文章。上部分的視覺效果比較了標準與可再生能源規格的佔空比 (S3 vs. S2)、耐熱等級 (F 級 vs. H 級)、IP 等級、溫度監控 (PT100)、電壓穩定性和輔助供電元件。下部有四個不同的面板，分別為太陽能光電、風力發電場、BESS 和工業應用，每個面板都列出了文中提供的特定技術參數。其風格如同專業的診斷面板或視覺抽象，具有發光的數據點和乾淨的圖形，完全沒有人形。.](https://voltgrids.com/wp-content/uploads/2026/03/Motorized-Disconnector-Specification-and-Application-Diagram-1024x687.jpg)

電動斷路器規格及應用示意圖

防止電動驅動器過熱必須從規格階段開始，而不是從維護階段開始。可再生能源應用對開關負載的要求與傳統的工業或電網變電站應用截然不同，因此斷路器規格必須反映這一點。.

### 步驟 1：準確定義切換工作需求

- 映射所有 SCADA 切換順序：記錄正常調度、故障恢復和維護隔離情況下的每小時最大操作 - 使用最壞情況下的順序，而不是平均值
- 計算有效佔空週期： (馬達每小時開機時間÷60 分鐘)×100%(text{Motor on-time per hour} \div 60\text{ minutes}) \times 100\% - 必須低於馬達 S3 的額定負載，並具備 20% 餘量
- 請依此指定馬達的負載等級：
    - S3 25%：每 10 分鐘≤3 次操作 - 標準變電站
    - S3 40%：每 10 分鐘內≤5 次操作 - 主動調度系統
    - S2 連續：無限操作 - 積極故障復原或高頻切換應用
- 用於太陽能和風能應用：始終指定 S2 或 S3 40% 最小值 - 上午升溫和故障恢復序列通常超過 S3 25% 限制

### 步驟 2：針對環境條件指定馬達和耐熱等級

- 標準室內（環境溫度 ≤40°C）：F 級繞組絕緣，IP54 驅動器外殼，標準軸承潤滑脂
- 高溫室內 (40-55°C)：必須使用 H 級繞組絕緣層；IP65 硬碟機外殼；合成高溫軸承潤滑脂
- 可再生能源變電站 (可變環境、高週期)：H 級繞組 + 馬達控制電路中的熱過載繼電器 + 繞組中嵌入的 PT100 溫度感測器，用於 SCADA 監控
- 降額規則：根據 IEC 60034-1 熱降額曲線，環境溫度每高於 40°C 10°C，馬達連續電流額定值降額 10%。

### 步驟 3：驗證輔助電源電壓穩定性

- 直流輔助系統 (太陽能/BESS 變電站)：指定預期供電範圍中點的馬達額定電 壓 - 如果供電範圍為 100-130V DC，則指定 110V DC 馬達（而非 125V DC）
- 在馬達電源迴路上安裝電壓監控繼電器 - 當電源電壓超出 IEC 62271-3 規定的額定電壓 ±15% 時跳脫並發出警報
- 針對變頻器切換雜訊較高的變電站，在直流馬達電源上指定電容緩衝器 - 可防止馬達啟動時的電壓驟降造成不完整的衝程

### 電動室內斷路器的應用場景

- 太陽能 PV 收集變電站 (33kV/10kV)：S3 40% 或 S2 duty，H 級馬達，IP65，SCADA 位置回饋，警報前重試限制為 2 次 - 防止重複重試造成熱失控
- 風力發電場環型主機組 (12kV/24kV)：S3 40% 負載、H 級、IP65、驅動單元上的防冷凝加熱器、耐振軸承
- BESS 開關設備（中壓）：S2 連續工作、H 等級、PT100 繞組溫度監控、DC 馬達具有寬電壓公差（85-140V DC 工作範圍）
- 工業供料機（標準週期）：S3 25% 負載，F 級，IP54 - 標準規格足以每小時進行 ≤3 次操作

## 如何排除和預防中電壓斷路器的電動驅動器過熱？

![這是一張技術照片，顯示一名東亞維修工程師正在檢查標有「MOTORIZED DISCONNECTOR - 35kV」的灰色開關面板內中壓斷路開關上的室內電動驅動裝置。該工程師使用手持式熱成像攝影機找出熱點，並同時在手動變壓器上準備好校準扭力扳手，以測量操作扭力，說明文章中所述的故障排除程序。.](https://voltgrids.com/wp-content/uploads/2026/03/Motorized-Disconnector-Overheating-Diagnosis-in-Action-1024x687.jpg)

電動斷路器過熱診斷實例

### 疑難排解清單：電動驅動器過熱診斷

1. 擷取 SCADA 作業記錄：計算過去 30 天內每小時的操作次數 - 識別高峰切換時段；與馬達 S3 的額定工作週期進行比較；標記任何超出額定工作週期的時段
2. 在運轉期間測量馬達端子電壓：在開關順序中使用資料記錄器記錄起動、行程中段和行程結束時的電壓；可接受範圍為額定電壓的±15%。
3. 測量輸出軸上的操作扭力：在手動超控耦合上使用經校正的扭力扳手 - 與基準調試值進行比較；增加 > 20% 表示連桿摩擦問題
4. 檢查位置開關的凸輪時序：用手緩慢操作機構；確認位置開關在機械行程末端 2° 以內啟動；啟動過晚表示凸輪磨損，需要調整
5. 對驅動單元進行熱成像：在完全切換順序後立即執行紅外線掃描 - 馬達外殼 > 高於環境溫度 80°C 表示熱應力；齒輪箱 > 高於環境溫度 60°C 表示潤滑故障
6. 馬達繞組絕緣電阻測試： [根據 IEC 60034-27 規定，繞組至框架的最小值為 1MΩ](https://webstore.iec.ch/publication/60773)[5](#fn-5); 低於 1MΩ 的值表示濕氣滲入或過熱造成絕緣降解
7. 離合器打滑扭力驗證：使用扭力扳手增加輸出軸的扭力，直到離合器滑動為止；與銘牌滑動扭力（通常為 120-150% 的額定操作扭力）比較；低滑動扭力證實離合器摩擦材料退化

### 按根本原因分類的糾正行動

- 已確認違反工作週期：重新編程 SCADA 切換順序，在連續運轉之間插入至少 3 分鐘的熱恢復暫停；如果無法降低運轉要求，則將馬達升級為 S2 或 S3 40% 負載等級
- 確認連桿摩擦 (扭力 > 基線的 120%)：根據 IEC 62271-102 維護程序進行全面的機械連桿潤滑；若發現磨損，則更換樞軸軸承；潤滑後重新測量扭力 - 必須回復到基準值的 110% 以內
- 確認供應電壓偏差：在馬達電源電路上安裝穩壓器或 DC-DC 轉換器；如果是交流電源，則調整輔助變壓器分接的大小；對於切換噪音較高的直流系統，增加電容緩衝器
- 確認位置開關錯位：調整凸輪位置，使開關在機械止動點 2° 以內啟動；若調整範圍不足，則更換已磨損的凸輪；調整後確認馬達在行程結束時能乾淨切斷電源

### 電動驅動器的預防性維護時間表

- 每 3 個月（可再生能源 / 高循環應用）：SCADA 作業記錄檢視；切換順序後的熱成像；馬達端子電壓抽查
- 每 6 個月一次：操作扭力測量；位置開關時序驗證；變頻器外殼密封檢查；IP 完整性檢查
- 每 12 個月一次全面潤滑變速箱 (油位檢查或更換)；馬達繞組絕緣電阻測試；離合器滑動扭力驗證；軸承狀況評估
- 每 3 年一次：全面拆解驅動單元；更換軸承；更換齒輪箱油；更換位置開關（微動開關的機械壽命有限）；馬達繞組熱等級驗證
- 緊接著任何不完整的切換行程、SCADA 重試警報、異常運轉時間，或變頻器外殼溫度高於環境溫度 > 70°C - 未經全面診斷檢查，請勿重新操作

## 總結

室內斷路開關中的電動驅動器過熱是一種複合故障模式，由四個隱藏的根本原因驅動 - 違反工作週期、連接器摩擦增加、供電電壓偏差和位置開關錯位 - 如果沒有經過深思熟慮的診斷測量，這些原因都無法看到。. **預防公式同樣明確：根據實際 SCADA 切換需求指定馬達負載等級和熱額定，將機械連桿摩擦力維持在設計限制內，監控輔助電源電壓的穩定性，並在每個預定維護間隔驗證位置開關時序 - 所有這些都符合 IEC 62271-3 和 IEC 60034-1 的要求。.** 在可再生能源變電站中，自動化開關順序使斷開器遠遠超出了傳統的負載假設，這一工程規範並不是可有可无的 - 它是系統可靠性的基礎。在 Bepto Electric，每一個電動室內斷開器都指定了與應用相匹配的工作週期文件和完整的 IEC 62271-3 型式測試認證。.

## 有關室內斷連器電動驅動器過熱的常見問題解答

### **問：根據 IEC 標準，中壓室內斷路開關上的標準電動驅動裝置的最大佔空比？**

答：根據 IEC 60034-1 的規定，標準馬達的額定值為 S3 25%-每 10 分鐘最多運轉 3 次。可再生能源 SCADA 故障恢復順序通常每小時指令 8-15 次運轉，超出此限制 3-5 倍，並導致繞組絕緣逐步退化，直至發生熱故障。.

### **問：在中壓開關設備應用中，如何診斷室內斷開器上的電動驅動器過熱是由機械連桿摩擦引起，還是由電源電壓問題引起？**

A: 測量手動超控耦合處的工作轉矩，並與調試基線進行比較 - 轉矩增加 > 20% 確認機械摩擦。同時記錄運轉中的馬達端子電壓 - 超出額定電壓 ±15% 的偏差證實為供電問題。這兩種根本原因可能同時存在，因此必須獨立進行調查。.

### **問：安裝在 35kV 太陽能發電場集電站內的電動室內斷開開關，夏季環境溫度高達 50°C，應該指定哪個電動機絕緣等級？**

答：最低指定為 H 級 (180°C)。在 50°C 環境溫度下（比 IEC 60034-1 標準參考溫度 40°C 高出 10°C），F 類馬達的降額為 10%，無法為高週期可再生能源切換工作提供足夠的熱裕度。在相同的環境條件下，H 類比 F 類提供 25°C 的額外餘量。.

### **問：即使從 SCADA 反饋看來斷開器成功完成了切換行程，電動室內斷開器上的位置開關錯位是否會對驅動裝置造成熱損壞？**

答：是的。如果位置開關啟動較遲 - 在刀片已經到達機械止動點之後 - 馬達會在每次運轉時對著止動點運轉 0.5-2 秒。轉矩離合器會吸收這些熱量。SCADA 會顯示操作成功，因為位置開關最終啟動，但累積的離合器熱損害卻會在數百個操作中無形地發生。.

### **問：對於中壓配電和可再生能源系統中使用的室內斷路開關上的電動驅動裝置，哪個 IEC 標準規定了供電電壓容限和操作時間要求？**

答：IEC 62271-3 規範了馬達操作開關裝置，指定了額定電壓下±15% 的電源電壓公差、每個行程的最長操作時間，以及馬達執行器的型式測試要求。馬達繞組熱級別和工作週期額定值另外由 IEC 60034-1 對馬達元件特別規定。.

1. “IEC 60034-1:2022”、, `https://webstore.iec.ch/publication/60769`. .指定工作類型，包括旋轉電機的 S3 間歇性週期性工作。證據作用：標準；來源類型：標準。支援：驗證電動推桿操作所參考的 S3 工作週期定義。. [↩](#fnref-1_ref)
2. “「扭力限制器」、, `https://en.wikipedia.org/wiki/Torque_limiter`. .解釋為保護設備而設計的裝置在過載時滑動的機械原理。證據作用：機制；資料來源類型：研究。支援：證實扭力限制離合器如何在機構結合時防止馬達損壞。. [↩](#fnref-2_ref)
3. “nema mg 1-2016”、, `https://www.nema.org/standards/view/motors-and-generators`. .詳細說明了電氣絕緣系統的熱分類及其最高工作溫度。證據作用：統計；資料來源類型：工業。支援：確認 F 級馬達繞組絕緣的 155°C 溫度限制。. [↩](#fnref-3_ref)
4. “「定子匝間短路故障診斷」、, `https://ieeexplore.ieee.org/document/8973685`. .分析持續的熱過載如何降低馬達繞組絕緣並啟動局部短路。證據作用：機制；資料來源類型：研究。支持：驗證超過熱極限會直接導致馬達繞組匝間短路。. [↩](#fnref-4_ref)
5. “IEC 60034-27:2006”、, `https://webstore.iec.ch/publication/60773`. .概述了對定子繞組絕緣進行離線局部放電和絕緣電阻測量的推薦做法和限值。證據作用：統計；資料來源類型：標準。支持：確認馬達安全運轉的最小 1MΩ 絕緣電阻臨界值。. [↩](#fnref-5_ref)